VTV 2012

La Verificación Técnica Vehicular es el control periódico del estado mecánico y de la emisión de gases contaminantes de los automotores. En todo el mundo, millones de vehículos la realizan obligatoriamente como requisito para circular. Entre nosotros, está prevista en la legislación vial nacional y provincial. Para ello, la Provincia de Buenos Aires ha dividido su territorio en once zonas VTV, donde se presta el servicio bajo el sistema de concesión privada con pago de canon al Estado Provincial. La Provincia, asimismo, controla la prestación del servicio a través del Ente Regulador de la Verificación Técnica Vehicular dependiente del Ministerio de Vivienda, infraestructura y Servicios Públicos. A partir del año 2001, las empresas concesionarias VTV han comenzado a prestar servicio bajo normas de calidad ISO 9001:2008

Por eso el Tiburón se presentó en el día de ayer (Lunes 15 de Octubre) en: 
Río de Janeiro 3375 entre Miguel Cané y Castro Barros – Lanús Oeste
Horario: Lunes a Viernes de 8 a 17 hs * Sábados de 8 a 13 hs.

Las observaciones recibidas fueron:

- Alineación del tren delantero (3.00)

- Eficacia freno estac. (26.00)

- Freno estacionam desequilibrio (51.85)

- Eficacia de frenado (79.00)

- Eficacia freno eje delantero (78.88)

- Desequilibrio freno eje delantero (2.00)

- Eficacia suspensión delantera (58.00)

- Eficacia suspensión trasera (68.00)

- Llave comando de luces

- Freno estac. desequil. izquier.

- Luneta.vidrios lat. est/transp

Gracias Tío Kike...

Una noche estuvo estacionado media hora sobre Ángel Gallardo (en Capital Federal), y en ese tiempo le sacaron el plástico de la puerta... no lo rayaron por suerte, pero fue raro. 

Gracias al Tío Kike... hoy vuelve a tener el plástico en su lugar... Tiene otra vez la oreja derecha (que hace años estaba "fija" y no servía para mucho) y nuevas luces traseras (que hace un tiempo se quebraron al "tocar" con un camión)... 

PD: Más de 494.000 KM. 

GNC

El GNC es el gas de uso domiciliario (metano), que comprimido a alta presión (200 Atm.) es almacenado en cilindros diseñados especialmente para ser utilizado en cualquier tipo de vehículos.

Debido a la presión con la que es almacenado, en pequeños espacios se logran volúmenes de combustible (GNC) importantes, logrando una autonomía razonable.

Tiene un bajo costo y un alto rendimiento lo que nos permite asegurar un ahorro en gastos de combustible. El GNC por su excelente combustión, sin residuos, no contamina el aceite, no forma sedimentos, y mantiene limpias las bujías.

Renovación de la oblea:

Es un trámite anual, si la misma se encuentra vencida no se podrá cargar GNC.

La Prueba Hidráulica:

Se realiza cada 5 años... los procedimientos son:
- Retiro y Control de identificación
- Vaciado y desvalvulado.
- Control de rosca.
- Granallado (Limpieza exterior).
- Inspección visual externa (medición de espesores de pared).
- Control de masa o tara.
- Prueba hidráulica
- Secado del cilindro
- Remarcado del cilindro
- Pintura del cilindro

El Tiburón fue a Av. Garay 3437 (GNC Group) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires... 

Cubiertas Nuevas...

Hoy le cambiamos dos cubiertas que ya no daban más. Salieron unas Fate y le colocamos unas Seiberling TR 500 175/70 R13 (cuyo costo es de $349). 


El lugar elegido fue DAYTONA (ubicado en Olaya 1870 en Warnes). 

Además se le realizó la alineación del eje delantero ($151), el balanceo de las 4 cubiertas ($32 cada una) y la corrección de comba del neumático delantero izquierdo ($150).


Todo sumó unos $778, por suerte aceptaban tarjeta... 






Ya van 487.700 km... 

Consejos Útiles

10.000 KM:
- Control Tren Delantero y Frenos en general
- Rotación de Neumáticos
- Alineación y balanceo
- Cambio de Aceite y filtro


30.000 KM:
- Frenos Delanteros


50.000 KM: 
- Cambio de amortiguadores
- Cambio de correas de distribución y Poli V
- Cambio de grasa de diferencial y Caja de Cambios
- Cambio de bujías y cable de bujías
- Inyectores


60.000 KM:
- Frenos traseros
- Cambio de Neumáticos.


*Los kilómetros en las recomendaciones son orientativos, dependerán del uso del vehículo (en ruta, autopista o ciudad). 

Falta de aire en lo neumáticos:
- Mantener los neumáticos a la presión recomendada,
- Controlar la presión de inflado una vez al mes,
- Revisar periódicamente las tapas de válvulas,
- Adquirir válvulas nuevas al comprar neumáticos nuevos.


Vehículo desalineado:
- Alinear el vehículo cada 10.000km, 
- Alinear el vehículo después de fuertes impactos.


Amortiguadores en mal estado:
- Realizar una verificación de estos cada 20.000km,
- Realizar una verificación al detectar un comportamiento extraño,
- Realizar una verificación al recibir fuertes impactos contra pozos.


Frenos en mal estado:
- Mantener el nivel indicado del líquido de frenos,
- Cambiar los discos de freno cada cuatro cambios de pastillas,
- Cambiar las pastillas cada 25.000km.


Neumático mal balanceado:
- Balancear cuando se efectúe el montaje de una cubierta nueva,
- Balancear al variar la posición de los mismo respecto del aro,
- Balancear al verificar problemas de vibraciones.

Tren Delantero

Cuando el cuentakilómetros da más de 487.300 km se le hace el tren delantero (cambiándole el ruleman izquierdo, los bujes, etc) para colocarle cubiertas nuevas como corresponde. 

Alarma

La alarma que le colocó mi hermano hace años venía con dos "controles", uno lo perdí, el otro ya no respondía. Le cambie la pila y seguía sin responder bien... 


Tuve que ir a la zona de Warnes y conseguir otro, el cual me costó $300, si, ese cosito sale eso!!! 


Hace unos días al mecánico devuelta, pero aún no encontramos donde está la base del problema... 

Legalmente mío...

Después de más de dos años de estar bajo mi "cuidado", paso a estar a mi nombre.


El pasado viernes 13 de Abril, fuimos con mi padre y mi madre al Registro Nº15 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ubicado en San José y Av. Belgrano bien temprano para hacer la transferencia.


Muchos papeles y fotocopias para presentar, más planillas y formularios para completar, después de más de una hora terminamos el trámite. 
Más de $5 en fotocopias, abonar los $450 por multas, $37 para el libre deuda y finalmente $1.015 (de transferencia incluidos todos los formularios y cédula azul para mi madre). 


Falta un sólo trámite que es el "alta impositiva" en Lanús (cambio de jurisdicción), para que vuelva a pagar patente hasta que cumpla 20 años desde que salió de fábrica... 

Colocación de Guardaplas

El sábado 14 de Abril el Tiburón madrugó y fue hasta Banfield, en la localidad de Lomas de Zamora, a ROLY-KAR (Santa Fe 1715) para la colocación de los cuatro Guardaplas (Protectores plásticos para guardabarros. 


Gracias a KIKE... 

Escape Nuevo...

Hoy me levante y resulta ser que el Tiburón no estaba durmiendo en el garage de casa como lo deje anoche... no estaba directamente... 


Pasa que Kike, mi hermano, lo llevo a cambiarle el caño de escape(en NERVI Escap ubicado en Av. San Martín 1974 de Lanús O.) , ya que el anterior estaba todo oxidado y agujereado... El que tiene ahora es usado, pero está mucho mejor que el que tenía... De a poco Tibu... Hay que empezar a ahorrar para hacerle el tren delantero y el motor!!! 


Así quedó:

Y hoy, martes 10 de Abril, lo tuve que llevar porque tenía un "golpeteo", lo cual me costo $50... Todo sea por tu bien!!! 

Modulo del Distribuidor Magneti Marelli

Otra vez al taller, no eran las bujías como pensaba, ya que empezó a andar peor aún que antes de limpiarlas, por eso hoy fue a otro "médico" para un nuevo diagnostico, lo atendieron y salió en el mismo día unas horas después... 


No me entra en la cabeza cómo una "cosita" de 5cm por 5cm, al parecer de metal pueda salir $250, ni que fuera de bronce, cobre u oro!!! Ya sé, este repuesto se llama módulo del Distribuidor eléctrico (plaqueta electrónica). 


Está en la parte del encendido del motor del auto, por eso es que se me apagaba cuando quedaba regulando últimamente y después le costaba volver a encender... Es algo que suele "joderse" seguido... 


Al repuesto súmenle los $100 de mano de obra... 


Ya superamos los 486.000 Km, lo que empezamos a juntar para hacerle el tren delantero tuvimos que gastarlo en este arreglo más que necesario...

Cambio de Aceite y más...

Hoy fue un día dedicado casi exclusivamente al auto... 
Levantarme temprano, ir a Accesorios Alsina para comprar la lampara para las luces antinieblas y el filtro de aire (Un total de $44). Después ir a la Renault de Av. Chiclana para conseguir unos Purgadores de Bronce ($7 cada uno). 


Después ir hasta el lubricentro DEL SUR para hacer el cambio de aceite y filtro correspondiente de cada 10.000 KM, teniendo que esperar para ser atendida. El costo del servicio fue de $170. 


Y para finalizar ir al médico de cabecera a cambiarle y limpiarle las bujías empastadas y ver un temita de regulación y arranque... Lo cual me salió $60. Y seguir escuchando "hay que hacerle el motor"... 


Ahora el Tibu ronda los 485.920 Km... Vamos por más, aunque soy consciente de que tengo que empezar a juntar plata para hacerle otros arreglos urgentes (Tren delantero, alineación y balanceo, cambio de cubiertas, motor completo...), lo cual lleva su tiempo y mucho dinero... 

Alta médica...

Después de casi un mes de internación le dieron el alta... Está con algunos detalles que no debería tener, pero que ya los iremos a hablar con el médico... Por ahora lo necesito urgente... lo extrañe mucho en todo este tiempo... 
Decir que el otro seguro (el del taxista que me choco) cubrió los costos, porque sino lo iba a buscar personalmente... 

Lado del choque

Esta vez la reparación me salió:
- Presupuesto...................... $ 50
- Guardabarros nuevo...........$ 269
- Faro giro............................$ 30
- Mano de obra y pintura....$ 2.200


TOTAL........................... $ 2.549


Ahora resulta que tiene problemas con las luces traseras, los giros y la baliza no andan, se confunde con las luces del freno. Hay que ver si es un tema de cables cruzados o de los fusibles. También tiene un temita con el marcador del tanque de nafta, está clavado en 0 cuando debería estar entre 1/4 y 1/2 tanque... Lo tengo que solucionar en estos días, sobre todo lo de las luces.


Próximamente le estaríamos comprando el espejo del lado del acompañante (que hace años que está roto) y dos faros traseros que fueron dañados sin saber bien cuándo ni por quién...!!! Como así también hay que realizarle un cambio de aceite y filtros y limpiarle las bujías empastadas!!! 


De paso se le arreglaron los rayones que tenía en el baúl (hechos por gente envidiosa un día que lo dejamos unos minutos en la calle y lo rayaron con unas llaves al parecer).  

Arreglo baúl y luces que hay que cambiar... 

1º Parte Médico...

A una semana de estar internado (la fecha de ingreso fue el lunes 27 de Febrero)... el paciente se encuentra evolucionando favorablemente... Con varias heridas a la vista, pero con la esperanza de que pronto va a ser dado de alta... Por lo pronto tiene que seguir internado y bajo observación por mínimo una semana más... 


Fuerza Tibu... pronto vas a estar en las calles otra vez... y más bonito que nunca!!! 

Me Choco un TACHERO

El lunes 16 de Enero de 2012, el tiburón circulaba por la calle Uspallata al 3400 (angosta por cierto, pasan dos colectivos justos, y eso que es doble mano) en Capital Federal y un taxi que salía del Hospital Churruca lo choco!!! 


El taxista insistía en querer tener la razón, cuando no la tenía, ya que salían dos autos del estacionamiento, el primero frena, pero el chófer del taxi se mando igual, cuando tendría que haber esperado que pasara yo.


El Taxi:
Renault 19 cuya patente CNP038 (duplicado), modelo 1999... Termino con daños en la trompa. Cuya empresa de seguros es LA NUEVA.


El Tiburón:
Abolladura en el guardabarros, destrucción en el para-golpes, abolladura en la parrilla, rotura de luz de giro, luz antinieblas descolocada, superposición entre la puerta delantera y el guardabarros, rayadura en puerta delantera y trasera del lado derecho. 


No solo fue feo el momento que tuve que pasar, discutiendo con un machista que no tenía razón, sino que llamó al SAME cuando no le paso nada, intervino prefectura, todo un drama que armo el sólo.


Ahora averiguando vengo a enterarme que dicha persona cuenta con al rededor de 20 multas de tránsito, 11 por cruzar con luz roja, 3 por exceso de velocidad, 5 por frenar en la senda peatonal, etc... No son suficientes antecedentes para quitarle la licencia de conducir??? Además no sabe la diferencia entre la cédula verde y la azul de un auto, como tampoco sabe que al salir de un estacionamiento tiene que mirar a ambos lados... 


Ahora hay que conseguir unos presupuestos de reparación e ir a su compañía de seguros para reclamar que se hagan cargo de los gastos del arreglo!!!