jueves, 23 de julio de 2015

Motor L53S (C2L)

Vehículo
RN 1.6 carburado
MOTOR
Tipo
Cilindros
Válvulas
Camisas
Block
Diámetro de los cilindros
Carrera del pistón
Cilindrada
Potencia DIN
Cupla
Relación de compresión
Presión mínima de compresión
Variación máxima entre cilindros
Velocidad de marcha lenta
Cámara de combustión
Volumen

C2L
4, en línea, verticales
A la cabeza
Desmontables, húmedas
De fundición de hierro
77 mm
84 mm
1.565 cm3
57kW (78CV) a 5.000 RPM
122,5Nm a 3.500 RPM
9 : 1
11,6 Kg/cm2
1,05 Kg/cm2
775 a 825 RPM
Plana
36,6 a 37,6 cm3
VALVULAS
Luz de válvula en frío
  • Admisión
  • Escape
Guías
  • Diámetro interior
  • Diámetro exterior
Diámetro de válvula
  • Admisión
  • Escape
Alzada
  • Admisión
  • Escape
Angulo de asiento
  • Admisión
  • Escape

Distribución
Admisión:
  • Avance apertura PMS
  • Retardo cierre PMI
Escape:
  • Avance apertura PMI
  • Retardo cierre PMS



0,15 mm
0,20 mm

7mm



34mm
28,9mm


7,72mm
7,75mm


90º
90º




22º
62º


65º
25º
SISTEMA DE LUBRICACION
Filtro de aceite
Capacidad de aceite del motor
  • Sin filtro
  • Con filtro
Presión de aceite a 80ºC
  • a 700 RPM
  • a 4.000 RPM
Indicador de baja presión
Conecta a:

De flujo total


3,75 litros
4 litros

0,7 Kg/cm2
3,5 a 4,5 Kg/cm2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tipo de combustible
Carburador

Bomba de combustible
Presión
Capacidad aproximada
Porcentaje CO

Nafta especial con o sin plomo
Weber 32 DRT, descendente,
2 bocas con cebador manual
Mecánica a diafragma
0,19 a 0,25 Kg/cm2
47 litros
1 a 2%
SISTEMA ELECTRICO
Batería
Conexión
Alternador

12V 45Ah
Negativo a masa
Con regulador electrónico incorporado
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Capacidad aproximada
Control de temperatura
  • Comienzo de apertura
  • Apertura total
Electroventilador
  • Conecta a:
  • Desconecta a:
Tapa de vaso recuperador,
la válvula abre a:

6,1 litros
Por termostato

86ºC
98ºC


90 a 94ºC
80 a 84ºC

1,2 Kg/cm2 (17,1 psi)
SISTEMA DE ENCENDIDO
Tipo
Orden de encendido
Puesta a punto inicial del encendido
Bujías

Luz entre electrodos
Resistencia del captor

Electrónico
1-3-4-2
6º A.P.M.S.
Bosch W8DC
NGK BP5ES
0,90 mm
150 a 250W
CAJA – PUENTE
Caja de velocidades:
Tipo

Relación de engranajes
1ra
2da
3ra
4ta
5ta
Marcha atrás

Puente:
Relación cupla cilíndrica
Capacidad de lubricante aprox.


Selectivo 5 marchas de avance
Sincronizadas y marcha atrás

0,268
0,487
0,758
1,034
1,259
0,282


0,246
3,4 litros
EMBRAGUE
Tipo
Diámetro
Cojinete de empuje
Accionamiento desde el pedal

Monodisco seco a diafragma
200 mm
A bolilla, de apoyo constante
Mecánico
CAJA DE DIRECCION
Tipo

A piñón y cremallera, asistida
NEUMATICOS
Tipo
Medida

Radial sin cámara con banda de acero
175/70 R13
FRENOS
Tipo
Delanteros
Traseros

Hidráulico, doble circuito en X con servofreno
A disco
A tambor con regulación automática de desgaste y
válvula antibloqueo
TRANSMISION
Tipo
Tracción

Árboles con juntas universales homocinéticas
Delantera
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo

Mc Pherson con ángulo de desplazamiento negativo,
barra antirrolido y triangulo inferior. Resortes helicoidales,
amortiguadores hidráulicos telescopicos
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo

Ruedas independientes, brazos arrastrados,
dos barras de torsión transversales,
amortiguadores hidráulicos telescopicos y barra antirrolido

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