Motor L53S (C2L)

Vehículo	RN 1.6 carburado
MOTOR Tipo Cilindros Válvulas Camisas Block Diámetro de los cilindros Carrera del pistón Cilindrada Potencia DIN Cupla Relación de compresión Presión mínima de compresión Variación máxima entre cilindros Velocidad de marcha lenta Cámara de combustión Volumen	C2L 4, en línea, verticales A la cabeza Desmontables, húmedas De fundición de hierro 77 mm 84 mm 1.565 cm3 57kW (78CV) a 5.000 RPM 122,5Nm a 3.500 RPM 9 : 1 11,6 Kg/cm2 1,05 Kg/cm2 775 a 825 RPM Plana 36,6 a 37,6 cm3
VALVULAS Luz de válvula en frío Admisión Escape Guías Diámetro interior Diámetro exterior Diámetro de válvula Admisión Escape Alzada Admisión Escape Angulo de asiento Admisión Escape Distribución Admisión: Avance apertura PMS Retardo cierre PMI Escape: Avance apertura PMI Retardo cierre PMS	0,15 mm 0,20 mm 7mm 34mm 28,9mm 7,72mm 7,75mm 90º 90º 22º 62º 65º 25º
SISTEMA DE LUBRICACION Filtro de aceite Capacidad de aceite del motor Sin filtro Con filtro Presión de aceite a 80ºC a 700 RPM a 4.000 RPM Indicador de baja presión Conecta a:	De flujo total 3,75 litros 4 litros 0,7 Kg/cm2 3,5 a 4,5 Kg/cm2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tipo de combustible Carburador Bomba de combustible Presión Capacidad aproximada Porcentaje CO	Nafta especial con o sin plomo Weber 32 DRT, descendente, 2 bocas con cebador manual Mecánica a diafragma 0,19 a 0,25 Kg/cm2 47 litros 1 a 2%
SISTEMA ELECTRICO Batería Conexión Alternador	12V 45Ah Negativo a masa Con regulador electrónico incorporado
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Capacidad aproximada Control de temperatura Comienzo de apertura Apertura total Electroventilador Conecta a: Desconecta a: Tapa de vaso recuperador, la válvula abre a:	6,1 litros Por termostato 86ºC 98ºC 90 a 94ºC 80 a 84ºC 1,2 Kg/cm2 (17,1 psi)
SISTEMA DE ENCENDIDO Tipo Orden de encendido Puesta a punto inicial del encendido Bujías Luz entre electrodos Resistencia del captor	Electrónico 1-3-4-2 6º A.P.M.S. Bosch W8DC NGK BP5ES 0,90 mm 150 a 250W
CAJA – PUENTE Caja de velocidades: Tipo Relación de engranajes 1ra 2da 3ra 4ta 5ta Marcha atrás Puente: Relación cupla cilíndrica Capacidad de lubricante aprox.	Selectivo 5 marchas de avance Sincronizadas y marcha atrás 0,268 0,487 0,758 1,034 1,259 0,282 0,246 3,4 litros
EMBRAGUE Tipo Diámetro Cojinete de empuje Accionamiento desde el pedal	Monodisco seco a diafragma 200 mm A bolilla, de apoyo constante Mecánico
CAJA DE DIRECCION Tipo	A piñón y cremallera, asistida
NEUMATICOS Tipo Medida	Radial sin cámara con banda de acero 175/70 R13
FRENOS Tipo Delanteros Traseros	Hidráulico, doble circuito en X con servofreno A disco A tambor con regulación automática de desgaste y válvula antibloqueo
TRANSMISION Tipo Tracción	Árboles con juntas universales homocinéticas Delantera
SUSPENSIÓN DELANTERA Tipo	Mc Pherson con ángulo de desplazamiento negativo, barra antirrolido y triangulo inferior. Resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescopicos
SUSPENSIÓN TRASERA Tipo	Ruedas independientes, brazos arrastrados, dos barras de torsión transversales, amortiguadores hidráulicos telescopicos y barra antirrolido

Desarme motor 1.6 Renault 19 RE

Primer día en el taller... el desarme...