A 25.000 Km de la Mitad del Camino...

Primero, mi objetivo era llegar a los 500.000 km para hacerle el motor... ahora es llevar a dejar el 0 el tablero!!! 
El viernes 13 de Mayo sobrepasamos los primero 475.000 Km... 
Pero bueno, habrá que hacerle el motor en cualquier momento... 

Vamos por muchos más... 

Mi "GPS"

No me vengan con cosas nuevas, que encima de caras, te distraen cuando manejas, te hablan en gallego y hasta te llegan a insultar (?)
No me vengan con esos inventos que dicen que mi zona es peligrosa!


Vamos a intentar entender un poco más que es eso llamado "GPS":
El significado de las siglas G.P.S..(Global Positioning System) es Sistema de Posicionamiento Global, y no es ni más ni menos que eso: un sistema de referencia universal para las coordenadas espaciales de cualquier punto.

No todos son iguales. Según el tipo de trabajo en que los usemos tendremos diferentes necesidades en cuanto a sus prestaciones, pero vamos a fijar por ejemplo el criterio de la precisión con la que nos dan las coordenadas de los puntos:

- De Navegación: proporcionan precisiones de 50 m. a 100 m., lo cual puede ser suficiente para excursionistas, barcos, aviones y otros vehículos.

- Cartográficos o Geográficos: proporcionan precisiones mayores que los de navegación: entre 5 m. y 10 cm.. Éstos son útiles para realización de cartografía a escalas de alto denominador, actualización cartográfica y otros trabajos en que estas precisiones sean suficiente.

- Topográficos y Geodésicos: proporcionan las más altas precisiones: entre 10 cm. y 5 mm.. Son los que se emplean en cualquier trabajo topográfico, cartografía a escalas de bajo denominador y trabajos geodésicos.

Pero, yo me quedo con mi fiel amiga la GUIA "T", que más allá de algunos cambios de calles sigue vigente!!! y no te marea tanto como esa computadora!!! 

Llegar a Moreno, Martinez, Burzaco, Avellaneda, Lomas de Zamora, Marcos Paz, San Martín, Morón, etc no es un problema... siempre estuvo presente, a lo sumo hay que parar, poner las balizas, tomar aire y mirar el mapa para seguir el camino... 

Cambiar Una Rueda...

1º Pone el auto en un lugar parejo y seguro.

2º Déjalo en cambio (primera)

3º Afloja las tuercas de la rueda con la llave cruz o con la llave que traiga el equipo de auxilio del auto.

4º Saca la rueda de auxilio antes de levantar el auto.

5º Coloca el gato (criquet) y levanta el auto a una distancia suficiente del piso como para que la rueda a cambiar quede en el aire.

6º Retira completamente las tuercas ya aflojadas y saca la rueda.

7º Coloca el auxilio y ajusta las tuercas.

8º Baja el auto y guarda la rueda pinchada para llevarlo a una gomería y emparcharía.

9º Ajusta bien las tuercas de la rueda cambiada. Ahora sí van a quedar firmes.

10º Ve a la gomería sin falta (no puedes andar sin auxilio).

BUENO, LA TEORÍA LA SÉ... PERO NUNCA HABÍA TENIDO QUE LLEVARLA A LA PRÁCTICA.... 

Obviar el detalle de la falta de limpieza exterior

Pero bueno, mi experiencia fue ésta:

Resulta que era un martes a la noche, como muchos otros lleve a mi madre al club (allá en el barrio de Boedo), cuando el conductor del auto de al lado me hace unas señas raras (?), como todo el mundo desconfía de TODO y de TODOS, yo no soy la excepción, y menos en ese barrio y a esas horas, así que seguí mi camino lo más rápido posible. 

Cuando llego a mi casa y me bajo del auto para abrir la reja me doy cuenta que la cubierta delantera derecha está baja (no pinchada del todo, sino desinflada). Así que entro el auto y luego empiezo a analizar qué hacer? Si llamaba a mi hermano para que la cambie él o avisarle a mi viejo, llamar a la grúa era muy extremista jajaja. Puse manos a la obra y empece a buscar los elementos. 

Cuestión que encuentro el criquet, y la llave cruz, sé dónde está el auxilio, pero no podía sacarlo, ya que tiene dos trabas (a falta de una). Después no sabía bien donde poner el criquet para levantar el auto. Lo coloco donde creo que no corre riesgos el tiburón (?), lo levanto un poco. Empiezo con las tuercas, que estaban medio duras para mi debilidad (?) y resulta que no levante tanto el auto para sacar la rueda y colocar la de auxilio.

Lo subo un poco más, coloco la de auxilio, la ajusto un poco, bajo el auto y lo termino de ajustar.

No es tan complicado, no es imposible, si hay que tener fuerza y no tener problemas para ensuciarse las manos!!!

Al otro día fui a la gomería, donde todo lo hacen ellos, sólo tenes que estacionar el auto.

El emparche costó $15... 

Un tropezón no es caída...